合法的配资平台有哪些景区外，出租车司机干起了“导游”

本文转自：扬子晚报合法的配资平台有哪些

景区外，出租车司机干起了“导游”

记者实地调查中山陵风景区周边交通短板

　　从2025年10月1日起，南京钟山风景区实施交通管控后，景区禁止机动车上午9点后进入中山陵。1月25日上午，记者恰巧要到南京紫金山东郊国宾馆参加一个会议，尽管已提前一天规划路线、提早一小时出发，最后还是遇到了一些麻烦。记者在实地调查中发现，现在的出租车司机又有了新的形式：当“导游”带您“包车游”。随后记者在社交媒体搜索发现，此类投诉确实不少。

　　扬子晚报/紫牛新闻记者徐媛园

　　出行前，记者致电东郊国宾馆获悉，早晨9点前打车可进入宾馆区域，下马坊地铁站亦有定点班车。然而记者尝试多个网约车平台，部分APP仅显示目的地为“明孝陵”，享道出行虽显示可送至大堂，但上车后目的地仍被自动调整为明孝陵一号门。下车后，记者发现距离目的地有约6.8公里，步行需半小时，打车约为起步价11元。

　　记者咨询后得知可步行去地铁站坐班车，或在明孝陵坐电动班车，10元/人，但只能送到宾馆大门口，走进去要5分钟。此时，路边数辆出租车主动招揽乘客。司机表示，前往东郊国宾馆需收取30元费用，拒绝打表。为赶时间，记者支付20元乘车抵达。途中司机透露，目前景区限行，他们在景区周边以拼车形式运营，每人收费10元至地铁站，四人一车，但更倾向于承接“导游包车”业务，带领游客前往明孝陵博物馆等外围景点，收费由双方协商，并无统一标准。“一圈连车费、导游、司机都在里面，你套票一个人90元，我这一个人才70元，我还给你当导游，带你去景点玩，给你讲解。”听起来好像挺划算，然而记者却在平台搜到了不少乘客“别样反馈”。

　　在小红书等社交平台，有网友称，曾支付240元包出租车游览，实际仅被带到周边不知名免费景点；另有游客为方便老人出行，花费150元，出租车司机承诺直达中山陵博爱广场，却被提前放下，步行十余分钟才抵达。

　　记者梳理发现，近期关于中山陵周边交通的投诉主要在三方面：一是部分载客车辆漫天要价、不打表，三四公里路程报价普遍高于正常运价；二是个别司机以“与景区合作”“免门票”“直达核心景点”为噱头揽客，带游客前往免费外围景点；三是游客对景区限行范围、接驳路线不熟悉，导致出行规划受阻。

　　为了杜绝“黑车”，中山陵景区已采取有力措施：节假日及双休日8:30~17:30期间，核心区域禁止社会车辆驶入，仅允许公交车、预约车辆及景区接驳车通行，并在苜蓿园地铁站、下马坊地铁站等5处设置出租车临时上下客区域。为提升通行效率，景区建设三级停车诱导系统，开通5条外围接驳线及3条内部微循环线路，实现停车信息与导航平台共享。记者看到，景区电瓶车10元，哪怕是周末人多，排队也就5分钟。

　　此次事件中，记者体会到，交通难题涉及多个环节：网约车平台上，目的地自动跳转且无明确提示，导致乘客误判；中山陵实行封禁后，前往宾馆的班车均为定点发车合法的配资平台有哪些，对于有紧急需求的客户东郊国宾馆没有紧急预案；局部运营车辆：部分出租车司机利用景区限行政策加价揽客，服务缺乏标准；游客自身：部分游客未提前核实路线与价格，易陷入被动。

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